Prüfzentrum für Fahrwerk- und Bremsentechnik
3D-Laser-Scanning-Vibrometer
Schwungmassen-Bremsenprüfstand
Verspannungsprüfstand
Bremsroboter (Pedalbetätigungsautomatik)
Motorenprüfstand
Reifenprüfeinrichtung
Dieseleinspritzpumpenprüfstand
Komponentenprüfstand für Bremssysteme
Servohydraulischer Prüfstand (Hydropulser)
Prüfzentrum für Fahrwerk- und BremsentechnikÜbersicht
Video des MDR
nach oben3D-Laser-Scanning-VibrometerÜbersicht
nach obenSchwungmassen-BremsenprüfstandVideofilm (MPG, 8.2MB)
| Technische Daten: |
| Drehzahl: | nmax = 2000 U/min |
| Geschwindigkeit: | vmax = 200 .... 240 km/h |
| Bremsmoment: | Mmax= 4000 Nm |
| Trägheitsmoment: | Imax = 110 kgm2 (Stufung ca. 2 kgm2) |
| Kühlung: | Qmax= 6000 m3/h |
| Ausrüstung: |
| Klimatisierung:
- stufenlos einstellbarer Volumenstrom zur Kühlung bzw. Belüftung
- drehzahlproportional regelbar bis Qmax= 6000 m3/h |
| Steuerung:
- variable, rasch adaptierbare Prüfstandssteuerung
- Druck- und Momentenregelung |
| Messtechnik (1):
- Momentenmessung: Messwelle (1-Kanal-Telemetrie)
- Temperaturmessung: stator- bzw. rotorfesten Thermoelemente
(schleifend bzw. drahtlos mit 7-Kanal-Telemetrie), Pyrometer |
| Messtechnik (2):
- Thermokamera
- Hochgeschwindigkeits-Videosystem
- hochgenaue kapazitive Abstandsmeßsysteme
- Laser-Längenmeßsysteme*
- Geräuschmeßsystem
- Beschleunigungsmeßsysteme |
| Prüfling:
Bremsenaufbau:
- fest
- mit Radträger
- mit Radaufhängung
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nach obenVerspannungsprüfstandKonzept:Das Konzept sieht einen 3-Maschinen-Verspannungsprüfstand vor, bei dem jede Maschine entsprechend spezieller Anforderungen durch die unterschiedlichen Prüfaufgaben ausgewählt wurde. Durch geeignete Kombination der Motoren sind verschiedenste Prüfstandsaufbauten und Untersuchungen von Einzelkomponenten bis zu Baugruppen realisierbar.
mögliche Prüflinge:
3-Maschinen-Betrieb:
- Achsgetriebe und Differentiale
- Antriebsstrang ab Kurbelwellenausgang bis Seitenwelle
- Verteilergetriebe
2-Maschinen-Betrieb:
- Handschalt- und Automatikgetriebe
- Kupplungen
1-Maschinen-Betrieb:
- Verbrennungsmotoren
- Bremskomponenten
Besonderheiten:
- Abbildung von verbrennungstypischen
Momentenungleichförmigkeiten auf den Antriebsmotor.
- 4-Quadrantenbetrieb aller Motoren.
- interne Energierückspeisung.
- Modulbauweise zur schnellen Umrüstung auf verschiedene
Prüfanforderungen.
- Steuerung nach Kennlinien und Fahrzeuglastkollektiven.
Prüfstandsdaten:
Leistungsdaten Antrieb 1 Antrieb 2 Antrieb 3
Spitzenleistung (kW) 190 190 135
Dauerleistung (kW) 160 145 90
Bei Drehzahl (min-1) 4500-12000 2500-7200 740-2600
Spitzenmoment (Nm) 390 725 1740
Dauermoment (Nm) 345 570 1160
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nach obenBremsroboter (Pedalbetätigungsautomatik)Der Bremsroboter ermöglicht reproduzierbare Pedalbetätigungen mit hoher Dynamik und Präzision. Mit diesem System kann die Pedalcharakteristik (z.B. des Bremspedals, aber auch des Kupplungs- und Fahrpedals) sehr genau statisch und dynamisch an stehenden und fahrenden Fahrzeugen gemessen und analysiert werden.
Zweckmäßige Normbetätigungen erlauben eine leichte Auswertung und Interpretation der Ergebnisse.
Das System besteht aus 4 Hauptmodulen sowie mehreren Sensoren.
Die Aktuatorik ist in gängigen Fahrzeugtypen leicht adaptierbar.
Prinzip:
- servohydraulisch
Grenzen:
- F = 0...1500 N
- v = 0...1000 mm/s
Modi:
- Kraftregelung
- Wegeregelung
- rampenförmige Betätigungen
- oszillierende Betätigungen
- Messungen im stehenden und fahrenden Fahrzeug
Datenerfassung:
- Pedalkraft, Pedalweg, Bremsdruck, BKV-Unterdruck, Fahrzeuggeschwindigkeit, Fahrzeugverzögerung
- bis 6 kHz
Sicherheit:
- Not-Aus
- einstellbare mechanische Kraftbegrenzung
nach obenMotorenprüfstandEinsatz: Durchführung von Praktika zur Leistungsmessung und Indiziermessung an Otto- und Dieselmotoren.
Es stehen je ein Modul Ottomotor und Dieselmotor zur Verfügung, welche schnell gegeneinander ausgetauscht werden können.
Modul Ottomotor:
Hersteller: BMW AG
Typbezeichnung M43 - B16 (316i)
Leistung (bei Drehzahl) 75 kW (5500 U/min)
Drehmoment (bei Drehzahl) 150 Nm (3900 U/min)
Zylinder 4
Ventile 16
Hubraum 1596 cm³
Motormanagement BOSCH DME M1.7.2
Modul Dieselmotor:
Hersteller Mercedes Benz AG
Typbezeichnung 168.008 (A-Klasse)
Leistung (bei Drehzahl) 66 kW (4200 U/min)
Drehmoment (bei Drehzahl) 180 Nm (1600 – 3200 U/min)
Zylinder 4
Ventile 16
Hubraum 1689 cm³
Motormanagement EDC
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nach obenReifenprüfeinrichtungAusrüstung:- Aufnahme beliebiger PKW-Reifen- Abstützung
gegen ein oder zwei Rollen- einstellbare statische Radiallast-
PC-gesteuerte Drehzahlregelung- Visualisierung der
Reifenaufstandsfläche
Einsatz:
- Entwicklung von Reifenprüfeinrichtungen
- Visualisierung von Reifenschwingungen
- Durchführung von Praktika
nach obenDieseleinspritzpumpenprüfstandMerkmale:
- stufenlose Drehzahlregelung bis 3000 U/min
- PC-gesteuerte Meßwerterfassung (500/250 kS/s):
- Drehzahl
- Winkel
- Einspritzdruck
- Öltemperatur
- visuelle Messwerterfassung:
- Einspritzmenge pro Ventil
Einsatz:
- Untersuchungen an Dieseleinspritzpumpen
- Durchführung von Praktika zur Funktion von Dieseleinspritzpumpen
nach obenKomponentenprüfstand für BremssystemePrinzip:
- servohydraulisch
Grenzen:
- F = 0...5000 N
- v = 0...1000 mm/s
Datenerfassung:
- Kraft, Weg, Druck, Unterdruck
- bis 6 kHz
Modi:
- Kraftregelung
- Wegeregelung
- rampenförmige Betätigungen
- oszillierende Betätigungen
Sicherheit:
- Not-Aus-Schalter
- einstellbare mechanische Kraftbegrenzung nach obenServohydraulischer Prüfstand (Hydropulser)Merkmale:
- Druckkraft: Fmax = ± 25 kN
- Amplitude: smax = ± 125 mm
- Frequenz: fmax = 100 Hz
- Beschleunigung: amax = 300 m/s²
- Betriebsarten: kraftgeregelt oder weggeregelt
Einsatz:
- Untersuchung von Bremsbelägen und Stoßdämpfern
- Prüfung von Fahrzeugkomponenten
- Durchführung von Praktika zur Funktion von Stoßdämpfern
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