Fahrwerktechnik 1 - Interaktive Studienpläne der TU Ilmenau
Die Interaktiven Studienpläne sind ein Informationsangebot zu den Studiengängen der TU Ilmenau.
Die rechtsverbindlichen Studienpläne entnehmen Sie bitte den jeweiligen Studien- und Prüfungsordnungen (Anlage Studienplan).
Alle Angaben zu geplanten Lehrveranstaltungen finden Sie im elektronischen Vorlesungsverzeichnis.
Bitte beachten Sie, dass auf dieser Seite keine Aktualisierungen mehr vorgenommen werden. Alle Module und Studienpläne ab der PO-Version 2021 (Bachelor- und Master-Studiengänge) sind ab sofort im Campus-Portal erreichbar.
| Modulinformationen zu Fahrwerktechnik 1 im Studiengang Master Fahrzeugtechnik 2022 | |
|---|---|
| Modulnummer | 201061 |
| Prüfungsnummer | 230530 |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau |
| Fachgebietsnummer | 2324 (Fahrzeugtechnik) |
| Modulverantwortliche(r) | Prof. Dr. Thomas Bachmann |
| Turnus | Wintersemester |
| Sprache | Deutsch |
| Leistungspunkte | 5 |
| Präsenzstudium (h) | 45 |
| Selbststudium (h) | 105 |
| Verpflichtung | Pflichtmodul |
| Abschluss | Prüfungsleistung mit mehreren Teilleistungen |
| Details zum Abschluss | Das Modul Fahrwerktechnik 1 mit der Prüfungsnummer 230530 schließt mit folgenden Leistungen ab:
Details zum Abschluss Teilleistung 2: Praktika gemäß Testatkarte in der Vorlesungszeit |
| Link zum Moodle-Kurs | |
| Lehrende | Prof. Dr.-Ing. Thomas Bachmann |
| Anmeldemodalitäten für alternative PL oder SL | |
| max. Teilnehmerzahl | |
| Vorkenntnisse | Grundlagen der FahrdynamikGrundlagen der Fahrwerksysteme |
| Lernergebnisse und erworbene Kompetenzen | Den Studierenden sind die Grundlagen zum Aufbau und zur Funktion von Fahrwerksystemen, im Besonderen von Reifen, Bremsen, Lenkung und Radaufhängung, bekannt. Dazu zählen einerseits die konstruktiven und konzeptionellen Besonderheiten. Nach der Vorlesung und dem Praktikum sind die Studierenden in der Lage, verschiedene Brems- und Lenksysteme sowie Radaufhängung nach verschiedenen Kriterien selbst auszulegen. Sie beherrschen verschiedene Methoden zur Lösungsfindung. |
| Inhalt | Konstruktive Auslegung moderner Fahrwerktechnik Geometrische und konzeptionelle Grundlagen zu Bremsbelägen+Bremsscheiben sowie ReifenGrundlagen zu Reibung und VerschleißGrundlagen zu NVH-Aspekten der FahrwerkssystemeReifenmodelleDynamische Prozesse in LenksystemDynamische Prozesse in Radaufhängung |
| Medienformen und technische Anforderungen bei Lehr- und Abschlussleistungen in elektronischer Form | Tafel, Folien, Lehrblätter, Powerpoint-Präsentationen (über die Homepage des FG KFT abrufbar) |
| Literatur | Day: Braking of Road Vehicles, 2014. Dixon: Shock Absorber Handbook, 2007. Dixon: Suspension Geometry and Computation, 2009. Harrer, Pfeffer: Steering Handbook, 2017.Ersoy, Gieß: Fahrwerkhandbuch, 2017. Gent, Walter: The Pneumatic Tire, 2006. Liu, Huston: Principles of Vibration Analysis with Applications in Automotive Engineering, 2011. Scharmm u.a.: Fahrzeugtechnik: Technische Grundlagen aktueller und zukünftiger Kraftfahrzeuge, 2017. Wang: Automotive Tire Noise and Vibrations, 2020. |
| Lehrevaluation | |