Fahrwerktechnik 2 - Interaktive Studienpläne der TU Ilmenau
Die Interaktiven Studienpläne sind ein Informationsangebot zu den Studiengängen der TU Ilmenau.
Die rechtsverbindlichen Studienpläne entnehmen Sie bitte den jeweiligen Studien- und Prüfungsordnungen (Anlage Studienplan).
Alle Angaben zu geplanten Lehrveranstaltungen finden Sie im elektronischen Vorlesungsverzeichnis.
Bitte beachten Sie, dass auf dieser Seite keine Aktualisierungen mehr vorgenommen werden. Alle Module und Studienpläne ab der PO-Version 2021 (Bachelor- und Master-Studiengänge) sind ab sofort im Campus-Portal erreichbar.
| Modulinformationen zu Fahrwerktechnik 2 im Studiengang Master Fahrzeugtechnik 2022 | |
|---|---|
| Modulnummer | 201062 |
| Prüfungsnummer | 230531 |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau |
| Fachgebietsnummer | 2324 (Fahrzeugtechnik) |
| Modulverantwortliche(r) | Prof. Dr. Thomas Bachmann |
| Turnus | Wintersemester |
| Sprache | Deutsch |
| Leistungspunkte | 5 |
| Präsenzstudium (h) | 45 |
| Selbststudium (h) | 105 |
| Verpflichtung | Pflichtmodul |
| Abschluss | Prüfungsleistung mit mehreren Teilleistungen |
| Details zum Abschluss | Das Modul Fahrwerktechnik 2 mit der Prüfungsnummer 230531 schließt mit folgenden Leistungen ab:
Details zum Abschluss Teilleistung 2: Praktika gemäß Testatkarte in der Vorlesungszeit |
| Link zum Moodle-Kurs | |
| Lehrende | Prof. Dr.-Ing. Thomas Bachmann |
| Anmeldemodalitäten für alternative PL oder SL | |
| max. Teilnehmerzahl | |
| Vorkenntnisse | Fahrwerktechik 1 |
| Lernergebnisse und erworbene Kompetenzen | Die Studierenden haben einen Überblick über Entwicklungstendenzen in Fahrwerksystemen, mit besonderem Fokus auf Bremse, Lenkung, Radaufhängung und Reifen. Sie können die grundlegenden Mechanismen zur Bildung von partikelförmigem Abrieb, die relevanten Einflussgrößen sowie zweckdienliche Charakterisierungsmethoden beschreiben. Darüber hinaus sind den Studierenden Maßnahmen zur Abrieb- und Emissionsreduktion bekannt. Außerdem sind die konstruktiven Auslegungen der Fahrwerksysteme für elektrifizierte und automatisierte Fahrzeuge nach der Vorlesung und dem Praktikum den Studierenden bekannt. Nach dem Praktikum sind die Studierenden in der Lage, verschiedene Testverfahren in der Fahrwerksentwicklung selbst anzuwenden. |
| Inhalt | BremsenabriebReifenabriebMess- und AnalysemethodenMinderung und Simulation der Non-Exhaust-EmissionenX-by-wire FahrwerksystemeSicherstellung und Evaluierung des FahrkomfortsFunktionale Sicherheit der FahrwerksystemeTestverfahren bei der Entwicklung der FahrwerktechnikMensch-Maschine-Schnittstelle in Fahrwerksystemen |
| Medienformen und technische Anforderungen bei Lehr- und Abschlussleistungen in elektronischer Form | Tafel, Folien, Lehrblätter, Powerpoint-Präsentationen (über die Homepage des FG KFT abrufbar) |
| Literatur | Dodson, Schwab: Accelerated Testing, 2006. Eastwood: Particulate Emissions from vehicles, 2007. Ribbens: Understanding Automotive Electronics, 2017. Ross: Funktionale Sicherheit im Automobil: Die Herausforderung für Elektromobilität und automatisiertes Fahren, 2019. Thompson: Brake NVH: Testing and Measurements, 2011. |
| Lehrevaluation | |