Publications

Mayas, Cindy; Hörold, Stephan; Wienken, Tobias; Krömker, Heidi
One day in the life of a persona - a framework to define mobility agendas. - In: Advances in human aspects of transportation, part III, ISBN 978-1-4951-2099-2, (2014), S. 211-218

Krömker, Heidi; Klimsa, Paul
Medienproduktion: eine neue wissenschaftliche Perspektive. - In: Montage Collage Komposition, (2014), S. 21-30

Krömker, Heidi; Pöhland, Rico; Schoppe, Christina; Weigert, Stefan; Wienken, Tobias
ÖPNV als persönlicher Zeitmanager : Forschungsprojekt Dynapsys integriert ÖPNV-Angebote in die automatisierte individuelle Mobilitätsplanung. - In: Der Nahverkehr, ISSN 0722-8287, Bd. 32 (2014), 10, S. 53-56

Rademacher, Martin;
Virtual reality in der Produktentwicklung : Instrumentarium zur Bewertung der Einsatzmöglichkeiten am Beispiel der Automobilindustrie. - Wiesbaden : Springer Vieweg, 2014. - XXIV, 228 S.. - (Research) : Zugl.: Ilmenau, Techn. Univ., Diss., 2014
ISBN 978-3-658-07012-0
Literaturverz. S. [219] - 228

Die virtuelle Entwicklung ist als wesentlicher Bestandteil im Entwicklungsprozess neuer Produkte etabliert. Virtual Reality (VR) - ein Teilbereich der virtuellen Entwicklung - bietet die Möglichkeit, Entwicklungsstände schnell zu visualisieren und mit ihnen zu interagieren, um frühzeitig Fehler aufzudecken bzw. Ergonomie- und Verbauuntersuchungen oder Designfindungen zu unterstützen. Hierdurch können - durch einen ganzheitlichen Blick auf das Produkt - kostenintensive Optimierungsschleifen zu späteren Zeitpunkten reduziert werden. Die Praxis zeigt, dass virtuelle Modelle nicht ausreichen, um alle notwendigen Fragestellungen zu beantworten. In diesem Zusammenhang hat in der Vergangenheit eine technikorientierte Weiterentwicklung der VR stattgefunden, ohne die Ausführbarkeit spezifischer Arbeitsaufgaben aus Nutzersicht zu untersuchen. Ausgehend von diesen Defiziten wird im Rahmen dieser Arbeit ein Vorgehensmodell entwickelt, mit dem sich die Einsatzfähigkeit der VR für Fragestellungen im automobilen Entwicklungsprozess in einem nutzer- und aufgabenzentrierten Kontext untersuchen lässt. Das Vorgehensmodell besteht aus der Analyse des vorhandenen VR-Arbeitssystems, der Identifikation und Klassifikation von Barrieren bei seiner Verwendung, einer gezielten Verbesserung der Arbeitsmittel und einer abschließenden Evaluation der Arbeitsaufgabe - unter Einbeziehung von Usability Evaluationskriterien - sowie des gesamten VR-Arbeitssystems durch die Verwendung von arbeitswissenschaftlichen Bewertungskriterien. Zur Untersuchung der Anwendbarkeit wird das Vorgehensmodell in einer Fallstudie auf den Aufgabenbereich "Absicherung der Anmutung und Qualität" in einem Automobilunternehmen angewendet. In dieser Fallstudie wird das VR-Arbeitssystem mit seinen wesentlichen Komponenten analysiert und beschrieben. Hierbei wird die zentrale Arbeitsaufgabe herausgearbeitet, die durch 21 Teilaufgaben anhand von fünf Arbeitsobjekten bearbeitet wird. Weiterhin werden 12 Barrieren identifiziert, die die Nutzer des VR-Arbeitssystems von der Lösbarkeit der Arbeitsaufgabe abhalten. Im weiteren Verlauf wird zur gezielten Verbesserung exemplarisch eine Barriere reduziert bzw. behoben. Die abschließende Evaluation der Arbeitsaufgabe ergibt, dass zur Lösung der Teilaufgaben spezifische Verbesserungen bei der Darstellung, der Interaktion und der Informationsdichte des virtuellen Modells notwendig sind. Aus den Ergebnissen werden Handlungsempfehlungen für die Verbesserung des spezifisch untersuchten VR-Arbeitssystems abgeleitet. Das entwickelte Vorgehensmodell lässt sich aufgrund seines allgemeinen Ansatzes auf andere Aufgabenbereiche der Automobilindustrie und weiterer produzierender Industrien anwenden.

Hörold, Stephan; Mayas, Cindy; Mayas, Cindy *1984-*;
Guidelines for usability field tests in the dynamic contexts of public transport. - In: Human-Computer Interaction. Theories, Methods, and Tools, (2014), S. 489-499

http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-07233-3_45