Publications

Sachse, Hannes; Augsburg, Klaus
Study on appropriate measurement methods and test procedures for assessment of brake-induced emissions. - In: XXXIV. Internationales [My]-Symposium Bremsen-Fachtagung, (2015), S. 134-160

Hoppert, Maik;
Analytische und experimentelle Untersuchungen zum Wirkungsgradverhalten von Achsgetrieben. - Ilmenau : Universitätsbibliothek, 2015. - 1 Online-Ressource (X, 128 Blätter)
Technische Universität Ilmenau, Dissertation 2015

Die vorliegende Arbeit ist ein Beitrag zur Wirkungsgradberechnung von Achsgetrieben im Betriebsbereich. Die Optimierung des Achsgetriebes kann bei Fahrzeugen mit längseingebautem Motor bzw. Allradantrieb einen signifikanten Beitrag zur Verbesserung des Wirkungsgrades und damit zur Reduktion der CO2-Emission leisten. Daher besteht der Wunsch den Einfluss der maßgeblichen Parameter auf den Wirkungsgrad bzw. die Verlustleistung bei der Auslegung der Komponenten darzustellen und bewerten zu können. Die Entwicklung entsprechender Methoden ist Gegenstand der Arbeit. Der Fokus liegt hierbei auf dem Einfluss konstruktiver Parameter auf Reibwert und Wirkungsgrad bei der Auslegung der Radsätze. Es wird ein thermo-elasto-hydrodynamisches Mischreibmodell für elliptische Kontakte entwickelt und auf Hypoidradsätze angewandt. Das Verzahnungsverlustmodell wird mit Methoden zur Berechnung der Lager-, Plansch- und Dichtungsverluste zu einem Achsgetriebeverlustmodell erweitert. Der verwendete Prüfstandsaufbau zur Wirkungsgradmessung wird beschrieben und Vergleiche mit experimentellen Ergebnissen werden gezogen. Einen Schwerpunkt der Arbeit bildet die Parameterstudie zum Einfluss makro- und mikrogeometrischer Verzahnungsparameter auf Reibwert und Wirkungsgrad. Anhand der Parametervariation werden qualitative und quantitative Aussagen zum Einfluss der konstruktiven Parameter auf den Wirkungsgrad erarbeitet. Weiterhin wird am Beispiel eines Achsgetriebes aufgezeigt welchen Einfluss die verwendeten Fahrzyklen auf die Zusammensetzung der Verluste besitzen. Die ganzheitliche Betrachtung der Wirkungsgradproblematik schließt mit einer kennfeldbasierten Bewertung von Optimierungsmaßnahmen im Betriebsbereich.

http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:ilm1-2015000713

Savitski, Dzmitry; Höpping, Kristian; Ivanov, Valentin; Augsburg, Klaus
Influence of the tire inflation pressure variation on braking efficiency and driving comfort of full electric vehicle with continuous anti-lock braking system. - In: SAE International journal of passenger cars, ISSN 1946-4002, Bd. 8 (2015), 2, S. 460-467

http://dx.doi.org/10.4271/2015-01-0643

Savitski, Dzmitry; Ivanov, Valentin; Augsburg, Klaus; Dhaens, Miguel; Els, Schalk; Sandu, Corina
State-of-the-art and future developments in integrated chassis control for ground vehicles. - In: 13th European conference of the ISTVS, (2015), S. 65-77

Neugärtner, Jörg; Holstein, Peter; Probst, Christian
Untersuchung der Reibungsbeiträge an Steuerkettentrieben mittels Ultraschallverfahren. - In: Reibungsminimierung im Antriebsstrang, (2015), insges. 14 S.

Sachse, Hannes; Augsburg, Klaus
Study on appropriate measurement methods and test procedures for assessment of brake-induced emissions. - In: XXXIV. Internationales [My]-Symposium Bremsen-Fachtagung, (2015), S. 134-160

Hoppert, Maik;
Analytische und experimentelle Untersuchungen zum Wirkungsgradverhalten von Achsgetrieben. - Ilmenau : Universitätsbibliothek, 2015. - 1 Online-Ressource (X, 128 Blätter)
Technische Universität Ilmenau, Dissertation 2015

Die vorliegende Arbeit ist ein Beitrag zur Wirkungsgradberechnung von Achsgetrieben im Betriebsbereich. Die Optimierung des Achsgetriebes kann bei Fahrzeugen mit längseingebautem Motor bzw. Allradantrieb einen signifikanten Beitrag zur Verbesserung des Wirkungsgrades und damit zur Reduktion der CO2-Emission leisten. Daher besteht der Wunsch den Einfluss der maßgeblichen Parameter auf den Wirkungsgrad bzw. die Verlustleistung bei der Auslegung der Komponenten darzustellen und bewerten zu können. Die Entwicklung entsprechender Methoden ist Gegenstand der Arbeit. Der Fokus liegt hierbei auf dem Einfluss konstruktiver Parameter auf Reibwert und Wirkungsgrad bei der Auslegung der Radsätze. Es wird ein thermo-elasto-hydrodynamisches Mischreibmodell für elliptische Kontakte entwickelt und auf Hypoidradsätze angewandt. Das Verzahnungsverlustmodell wird mit Methoden zur Berechnung der Lager-, Plansch- und Dichtungsverluste zu einem Achsgetriebeverlustmodell erweitert. Der verwendete Prüfstandsaufbau zur Wirkungsgradmessung wird beschrieben und Vergleiche mit experimentellen Ergebnissen werden gezogen. Einen Schwerpunkt der Arbeit bildet die Parameterstudie zum Einfluss makro- und mikrogeometrischer Verzahnungsparameter auf Reibwert und Wirkungsgrad. Anhand der Parametervariation werden qualitative und quantitative Aussagen zum Einfluss der konstruktiven Parameter auf den Wirkungsgrad erarbeitet. Weiterhin wird am Beispiel eines Achsgetriebes aufgezeigt welchen Einfluss die verwendeten Fahrzyklen auf die Zusammensetzung der Verluste besitzen. Die ganzheitliche Betrachtung der Wirkungsgradproblematik schließt mit einer kennfeldbasierten Bewertung von Optimierungsmaßnahmen im Betriebsbereich.

http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:ilm1-2015000713

Savitski, Dzmitry; Höpping, Kristian; Ivanov, Valentin; Augsburg, Klaus
Influence of the tire inflation pressure variation on braking efficiency and driving comfort of full electric vehicle with continuous anti-lock braking system. - In: SAE International journal of passenger cars, ISSN 1946-4002, Bd. 8 (2015), 2, S. 460-467

http://dx.doi.org/10.4271/2015-01-0643

Savitski, Dzmitry; Ivanov, Valentin; Augsburg, Klaus; Dhaens, Miguel; Els, Schalk; Sandu, Corina
State-of-the-art and future developments in integrated chassis control for ground vehicles. - In: 13th European conference of the ISTVS, (2015), S. 65-77

Neugärtner, Jörg; Holstein, Peter; Probst, Christian
Untersuchung der Reibungsbeiträge an Steuerkettentrieben mittels Ultraschallverfahren. - In: Reibungsminimierung im Antriebsstrang, (2015), insges. 14 S.