Studienabschlussarbeiten

In dieser Diplomarbeit wird ein Verfahren zur Ermittlung einer optimalen Messstrategie für Multisensor-Koordinatenmessgeräte beschrieben. Nachdem aus der Literatur bekannte Messstrategien hinsichtlich ihrer Eignung für optische und/oder multisensorielle Messungen bewertet wurden, folgte eine Erweiterung auf Basis der Variation der Messpunktanzahl. Als neues Kriterium für die Erstellung der Messstrategie wurde die Wirtschaftlichkeit der Messung eingeführt. Dafür wurden die Kostenarten zunächst analysiert und als Parameter in die Prüfplanung integriert. Anhand praktischer Untersuchungen konnte die Anwendbarkeit der erarbeiteten Methoden nachgewiesen werden. Die Herangehensweise zur Ermittlung der wirtschaftlich optimalen Messstrategie wurde schließlich als verallgemeinerte Form in einem Ablaufdiagramm zusammengefasst. Dadurch ist die Übertragbarkeit auf weitere Problemstellungen möglich.

Ziel der vorliegenden Diplomarbeit war die Untersuchung der Umsetzung von Design for Six Sigma (kundenspezifische, abgesicherte und robuste Produkte) als moderner Werkzeugkasten des Qualitätsmanagements in der Produktentwicklung einer neuen Generation Phasengeber. Im Laufe dieser Untersuchung wurde eine Analyse des aktuellen Phasengebermodells (Nockenwellensensor) durchgeführt. Dies schloss die Darstellung des Standes der Technik (Prozesskette, Funktionsprinzip, Werkstoff) ein. Hierauf basierend mögliche Konzepte und Prozessketten für eine innovative Plattform entwickelt. Diese Konzepte wurden mit den geometrischen Parametern und Stückzahlen aus Kundenforderung in prinzipabhängige Variantenmatrizen eingearbeitet. An dieser Stelle konnten schon die ersten Abschätzungen für den Aufwand einer Prinzipumsetzung in Erfahrung gebracht werden. Im nächsten Schritt wurde eine Bewertungsmatrix mit entsprechenden Bewertungskriterien inkl. Wichtung für die Konzeptvarianten entwickelt..Zusätzlich wurden Chancen und Risiken für alle Konzepte betrachtet, um die kritischen Prozesse zu identifizieren. Als primär zu untersuchender kritischer Prozess wurde das Buchseneinpressen näher untersucht. In diesem Zusammenhang wurden die Grundlagen der Verbindung mit den notwendigen Einflussgrößen erarbeitet und mit aktuellen Anwendungen der Einpresstechnologien verglichen. Auf Basis dieser Betrachtungen gab es eine neue Festlegung der Parameter und Geometrieauslegung (vier Buchsenvarianten). Die Verifizierung des optimalen Parametersatzes erfolgte durch eine Simulation und eine Grundlagenerprobung (Untersuchung von Kräften und Geometriedaten).

Im Rahmen des Anlaufs der niedrig automatisierten Fertigungs- und Montagelinie für Generation 9 Steuergeräte der Robert Bosch GmbH (Werk Ansbach) beschäftigt sich diese Arbeit mit der Problematik der Positioniergenauigkeit der Magnetspulenkontaktpins beim Einpressen an Station 130. Die genaue Einhaltung der Positionstoleranz muss dabei gewährleistet werden, um nicht hinterher bei der Leiterplattenmontage Beschädigungen an den Einpresshülsen zu verursachen, was in der Folge einen Ausfall von Funktionen des Steuergerätes verursachen kann. Zu diesem Zweck wird für das Merkmal Pinpositionen eine Maschinenfähigkeitsuntersuchung durchgeführt, um anhand weniger Versuchsteile mittels statistischer Methoden auf die zukünftige Fehlerwahrscheinlichkeit zu schließen. Diese Arbeit beschreibt dabei Optimierungsversuche zur Erlangung des Sollzustandes. Die daraus resultierenden Verbesserungen, als auch fehlgeschlagene Konzepte werden dazu festgehalten. Der dargestellte Weg bis zum momentanen Stand der Qualitätsfähigkeit soll der weiteren Arbeit an diesem Problem dienen.

Aktuelle adaptive Geschwindigkeitsregelsysteme (ACC-Systeme) haben einen eingeschränkten Funktionsumfang und wenige Möglichkeiten, die Fahrergewohnheiten zu berücksichtigen. In dieser Arbeit wird ein System entwickelt, das sein Umfeld auf bestimmte Verkehrssituationen hin analysiert und adaptiv auf das Fahrerverhalten reagiert. Eine solche Verkehrssituation ist beispielsweise das unerwartete Einscheren von Fahrzeugen auf die eigene Fahrspur. Die Erkennung von Fahrzeugen, Umgebungen, Verkehrssituationen und des Fahrerverhaltens basiert auf LIDAR-, Kamera- und Fahrzeugsensorik. Die Funktionen Objektverifikation, Fahrspurerkennung, Fahrschlauchprädiktion, Situations- und Umgebungserkennung sowie Fahrstiladaption werden durch die Fusion aller Sensorinformationen ermöglicht. Der Entwurf neuer Funktionen und ihre Verknüpfung mit vorhandenen wird in dieser Arbeit beschrieben. Die neu entwickelten Funktionen werden anhand von realen und simulierten Messdaten ausgewertet. Erste erfolgreiche Tests erfolgten auf einem Versuchsfahrzeug, wobei die Systeminformationen und -reaktionen in ACC-relevanten Situationen auf einer im Zuge dieser Arbeit entwickelten Mensch-Maschine-Schnittstelle dargestellt wurden.

Aufgrund immer stärker werdender internationaler Konkurrenzbeziehungen werden die Unternehmen in die Lage versetzt, sich immer mehr auf ihre Kernkompetenzen zu konzentrieren. - Dies wird erreicht, durch eine verringerte Wertschöpfungstiefe, vor allem in der Automobilindustrie, nimmt daher die Bedeutung des Lieferantenmanagements zu. Die Lieferantenbewertung wird als wichtige Voraussetzung für ein erfolgreiches Lieferantenmanagement verstanden. Die Robert Bosch GmbH hat sich aus diesem Grund entschlossen, ihre Lieferantenbewertung weiterzuentwickeln. In dieser Arbeit wird die Lieferantenbewertung aus Sicht der Qualitätsabteilung beschrieben. Dafür werden zunächst alle relevanten Q-Instrumente beschrieben, und im Anschluss ein Fragebogen vorgestellt, mit dem hinterfragt wird, wie gut die Lieferanten diese Instrumente beherrschen. Die Antworten werden bewertet und bilden eine Kennzahl, die die Qualitätsfähigkeit des Lieferanten angibt. Auf Basis dieser Kennzahl werden Überlegungen angestellt, welche Lieferanten und die Q-Instrumente entsprechend weiterzuentwickeln sind. Und mit welchen Mitteln man dies am besten durchführt.